Индия спира железопътните проекти в Бангладеш на фона на политическите сътресения в Дака

Мумбай:

Индия се оповестява, че е спряла железопътните планове в Бангладеш, които са били предопределени да обезпечат съгласуваност с североизточните страни през Бангладеш и възнамеряват различни направления, с цел да подсигуряват стабилността и стратегическата сигурност в района. Решението се приписва на политическите разтърсвания и сигурността на труда в Бангладеш. The move comes amid worries about the situation in the neighbouring country, especially with anti-India voices being emboldened under the current regime, with calls for closer ties to Pakistan and China.

Major projects like Akhaura-Agartala Rail Link, which is already under construction, and Khulna-Mongla Rail Link are likely to be affected by the decision even as Bangladesh is pivoting towards China and Pakistan at the cost от актуалните си връзки с Индия, която е следила положително съдействие, що се отнася до районната съгласуваност, изключително посредством железопътни линии и водни пътища. Разширяването на железопътната линия Dhaka-Tongi-Joydebpur е различен план, който ще бъде повлиян от този ход. Експертите допускат, че тези планове ще костват към 5000 рури. Източници споделят, че пет други планувани плана също са били арестувани.

Връзките в Индия-Бангладеш взеха голям удар, откакто основният консултант на държавното управление на Бангладеш, MD Yunus, разяснява на североизток и предложения Китай да се разшири в района. Оттогава Индия отдръпна правата за прекачване на Бангладеш, а Дака спря вноса на прежда от Индия. Проектите за железопътна съгласуваност интензивно бяха тласнати от Индия за възстановяване на районната съгласуваност, а съдействието сред двете страни, които означават прогрес през последните няколко години, пострада заради актуалната неустойчивост и антииндийски изказвания, в това число приканване за разширение на китайските в района.

Агартала-Ахаура линк. Колегата на Бангладеши Шейх Хасина взаимно откри три плана посредством виртуален режим, в това число основна железопътна връзка сред Нишинтапур на Трипура и Гангасагар в Бангладеш. Очакваше се трансграничния железопътен план наоколо до столицата на Трипура, Агартала и Ахаура в Бангладеш да ускори трансграничната търговия и доста да понижи времето за пътешестване сред Агартала и Колката посредством Дака, когато е изцяло работещ. Когато беше изцяло приключена, трансграничната железопътна връзка трябваше да понижи времето за пътешестване от Колката до Агартала от 36 часа до 12 часа и да избегне отклонението през коридора Силигури. Понастоящем всички влакове до североизточните щати минават през тесния кулоар, прочут още като шията на пилето.

Железопътната връзка на Khulna-Mongla

планът на пристанищната линия на Khulna-Mongla е изпълнен под държавното управление на индийския кредитен ред с обща цена на плана от Щатски долар 388.92 милиона. Проектът включва построяването на почти 65 км широколищно железопътен маршрут сред пристанището на Монла и съществуващата железопътна мрежа в Хулна. С това Mongla, второто по величина пристанище на Бангладеш, е обвързвана с широколищната железопътна мрежа. През 2024 година Индия получи оперативните права на терминал в пристанището на Монладеш в Бангладеш, който има доста значение за районното съдействие и превоз. Понастоящем Индия има достъп до преход до пристанищата в Читагонг и Монла, за придвижване на артикули от Индия в североизточните щати, като заобикаля декорацията през коридора на шийката. Виждаше големи закъснения. Той беше ориентиран към увеличение на свързаността и потенциала в централния Бангладеш, изключително към Дака.

Бангладеш потърси в допълнение финансиране за този план на фона на превишаване на разноските заради избрани проблеми. Physical work on the project could start only in February 2019, mainly due to complexities over the design and tendering process, and only around half the work has been completed on the project.

Ties Take Another Hit

India is considerably invested in the ongoing rail projects in Bangladesh, but recent developments have led many experts to question whether, in the current situation, India can continue the level of engagement it had achieved през последните няколко години. С завършването на Бангладеш към Китай и Пакистан наблюдаващите на връзките в Индия-Бангладеш са загрижени, че Индия може да се изправи пред провокации при осъществяването на планове, които са построени върху двустранно съдействие и интерес. Но по време на неотдавнашното посещаване на MD Yunus в Китай и диалози с китайския президент беше разисквана опцията Китай да влага в железопътна инфраструктура в Бангладеш. Източници споделят, че Китай възнамерява да прокара вложенията си в инфраструктура в Бангладеш под самодейността си за колани и път. Китайските вложения в пътища и железопътни линии могат да костват 4,45 милиарда $ за пътища, железници и пристанища.

Индия има ли други благоприятни условия?

Осигуряването на североизток посредством различни направления на съгласуваност остава едно от основните провокации, само че с бързото развиване на железопътните линии на североизток, което се твърди, че други рутини са по време на сериозните разработки на железопътни лица, които се дискутират, че са едно от основните провокации в Индия, само че с бързото развиване на железопътните линии на североизток, който се разисква, че други рутини са по време на сериозно развиване на железопътните транспортни лица. Както бе упоменато, понастоящем всички пътни и железопътни направления до североизточните щати минават през коридора на шията или Силигури, който в най -тесния си е необятен към 22 км и се смята за сериозна зона от позиция на сигурността. Активно фокусирането върху развиването на железниците през Непал и Бутан може да бъде един от методите за развиване на различни направления, само че тук има и провокации. Но в случай че актуалната обстановка продължава в Бангладеш, ще би трябвало да се извърши преос съгласуваност. Бангладеш, съгласно източниците, не постави доста старания да успокои терзанията на Индия по голям брой въпроси, които бяха маркирани от Индия. Засега паузата наподобява е единствената алтернатива, съгласно източници, осведомени с развиването.

Бангладеш твърди, че е нормализирал обстановката, само че развиването не е въодушевило убеденост за връщане към нормалността.

Източник: ndtv.com